Необычные и интересные снимки из разных стран мира, сделанные в XX веке

Эта подборка откроет перед вами редкие кадры со всех уголков мира — снимки, сделанные в разные годы XX века. Они словно окна в прошлое: улицы городов, парки и площади Латинской Америки, быт и праздники разных народов.

Фермер на конной повозке едет по авеню Гамбетта перед современным зданием в столице Туниса, 1950 год.

Женщина работает у печи на цементном заводе «Вулкан». Димитровград, Болгария, 1964 год.

Димитровград — город, рожденный идеологией и амбициями послевоенной эпохи. Его строительство началось 10 мая 1947 года как часть масштабного проекта создания нового социалистического пространства в Болгарии.

С самого начала он был объявлен «городом будущего», примером того, как должно выглядеть советское светлое завтра на болгарской земле. Назван он был в честь Георгия Димитрова — лидера Болгарской коммунистической партии и символа связи с СССР.

Эпоха строительства дала городу не только имя, но и дух: культ личности Сталина и Димитрова прослеживался повсюду — от названий предприятий до планировки улиц.

Первым промышленным сердцем города стал цементный завод «Вулкан», за ним последовали мощные предприятия — ТЭЦ-3 и знаменитый Азотно-туковый завод имени Сталина (позже — Димитровградский химический комбинат).

Это был город мечты и труда, где каждый кирпич должен был говорить о прогрессе.

Молодая пара пьет напитки на террасе нового отеля для иностранцев недалеко от горы Осогово в Кюстендиле, Болгария, 1965 год.

Традиционный дом народа Йоруба. Нигерия, 1904 год.

Для многих африканских народов, включая Йоруба, такое строение было не просто домом — это был “естественный кондиционер”, созданный руками предков и проверенный веками.

Танцовщица ночного клуба в специальном аквариуме. Бейрут, 1966 год.

Нью-Дели, 1972 год.

Село Петрушня Вас. Югославия (Словения), 1950 год.

Местные жители подготовили чан для приготовления ракии. Ракия — не просто алкоголь, это ритуал, традиция и национальная гордость многих стран Восточной Европы и Балкан.

Распространённое сырьё для этого напитка — сливы и виноград, но также используются абрикосы, груши, вишня или малина. Реже применяются персики, яблоки, инжир, ежевика и айва.

Обычная ракия — это около 40% крепости. Но если речь о домашней — тут уже посерьёзнее: от 50 до 60 градусов и выше.

Деревья в тумане, Чили, 1939 год.

Насквозь атмосферный, тихий и немного загадочный кадр. Сквозь лёгкую дымку виднеются силуэты деревьев, и одинокий автомобиль.

Сборочная линия станкостроительного завода (фабрики) «Иво Лола Рибар» в Железнике, недалеко от Белграда, Сербия, Югославия, середина 1960-х годов.

Суданские нефтяники играют с аденцкими рабочими во время чемпионата по футболу в Дхаране, Саудовская Аравия, около 1945 года.

Конная повозка рядом с американским Chevrolet на улицах Эрзурума. Турция, 1973 год.

Рикша перевозит семью белых колонизаторов, 1911 год.

Рикши и носильщики появились задолго до прихода колонизаторов — в Азии, Африке и Латинской Америке они были частью городской жизни, формой заработка и даже определённого социального статуса.

Для многих быть рикшей означало не угнетение, а возможность прокормить семью. Иметь собственную «тачку» было не только выгодно, но и по-своему престижно — это был свой бизнес на двоих ногах.

Прибытие парохода “Хертог Хендрик” на реку Суринам близ Парамарибо. Суринам, 1928 год.

Было построено всего четыре таких парохода : «Снусмумрик» , «Хендрик» , «Тофсла» и «Вифсла».

«Хертог Хендрик» — не просто броненосец береговой охраны голландской постройки. Это корабль, переживший войну, оккупацию и второе рождение.

Во время Второй мировой он был захвачен немцами, которые переоборудовали его в плавучую зенитную батарею — своего рода крепость на воде посреди европейских портов.

После войны судно вернули Нидерландам, и тогда его ждал третий акт: «Хертог Хендрик» превратился в плавучее жильё — смена роли от стрельбы до семейного уюта.

Первомайский парад. Тель-Авив, 1949 год.

После Победы над фашизмом СССР стал символом не только военной мощи, но и надежды для многих стран. Его роль в спасении мира от нацизма сделала Советский Союз по-настоящему влиятельным игроком на мировой арене.

Молодые леди на пляже недалеко от Мельбурна, Австралия, 1910 год.

Такие костюмы были данью приличиям эпохи, когда даже в воде нужно было оставаться «достойной дамой». Но со временем мода стала уступать место удобству — и вот уже через пару десятилетий женский купальник превратился из закрытого костюма в символ свободы.

Куско, Перу, 1954 год.

Сахель, Африка, 1984 год.

Сахель — это “сердце Африки”. Территория этой страны разделяет её между Сахарой и саванной. Этот регион на протяжении всего ХХ века сильно страдал от засухи.

В 1980-е очередная засуха обернулась катастрофой. После нескольких лет нехватки дождей пустыня продолжала наступать, реки высыхали, скот гиб, поля становились пыльными пустошами. Миллионы оказались на грани голода. Люди шли в города, бежали в другие страны, теряли дома и традиционный уклад жизни.

Трагедия Сахеля потрясла весь мир: фотографии истощённых детей, опустошённых деревень и бесконечных очередей за водой стали символами бедствия, которое нельзя было игнорировать.

Здание железной дороги. Буэнос-Айрес, Аргентина, 1936 год.

В начале ХХ века железнодорожные компании в Аргентине в основном находились в руках англичан. В середине 1900-x годов Южная железная дорога (ныне Рока), Центральная Аргентинская железная дорога (ныне Митре), Западная железная дорога (ныне Сармьенто) и железная дорога Буэнос-Айрес – Тихоокеанская (ныне Сан-Мартин) решили объединить свои офисы в одном здании.

Его спроектировали в 1907 году и построили к 1910 году, но торжественное открытие состоялось лишь в 1914 году. Это здание стало первым небоскрёбом в городе и стоит до сих пор.

Площадь Пласа де Армас де-Сан-Себастьян. Перу, Куско, 1934 год.

Перуанец передвигается на культовом мотоцикле фирмы «Индиан». Основанная в 1901 году, компания Indian Motocycle Manufacturing Company из Массачусетса стала пионером в мире двухколёсной техники.

Её мотоциклы были не просто машинами — они становились частью легенд: гонщики на «Индианах» боролись за рекорды скорости, армия США использовала их в своих операциях, а голливудские звёзды и бизнесмены выбирали их как символ свободы и прогресса.

С мощными двигателями, стильным дизайном и прочной конструкцией, «Индианы» стали синонимом качества и духа дороги.

Сан-Пауло, 1960 год.

Источник: fishki.net